从山西省城太原驱车向南约三个半小时，穿过层层黄土丘陵，便进入运城市稷山县境内。化峪镇路村的一条乡道旁，山西晋武能源有限公司的厂房里，隧道炉日夜不停运转。一块块乌黑锃亮的型煤从生产线滚烫下线，即将装车发运——它们的终点，是日本丰田、韩国现代的铸造车间。 在中国县域经济的版图上，稷山县在高端铸造型煤领域拥有绝对的“一席之地”。 2025年，这家成立于2005年的企业交出一份令同行刮目的成绩单：主导产品高端铸造型煤国内市场占有率持续保持在85%以上，产品远销德国、日本、韩国等国，是丰田、现代等世界知名企业的长期供应商；2025年4月，丰田全球供应商大会上，全球100多家供应商中仅7家获颁感谢状，晋武能源是其中之一。 稷山，一座传统资源型县域，没有沿海地区的区位优势，顶尖人才吸引力有限，却从煤焦产业土壤里，长出国家级专精特新重点“小巨人”、省级制造业单项冠军企业。当全国各地资源县普遍困于“卖原料”的路径依赖，稷山的样本提出一道命题：传统煤炭大县，如何跳出规模扩张的旧路径，靠单品专精，培育出新质生产力的生长点？ 海报设计 郁斐 八年攻关 晋武能源创始人乔会武最初并不是从技术研发起步的。 1996年，他从稷山卫校毕业，学的是中西医。此后，他进入铁路发运领域，做过铁路代办，也逐渐接触到煤焦产品的生产和销售。2005年，他创办企业，开始从事洗煤、炼焦和铁路发运业务。 在当时的稷山，煤焦产业是重要的工业基础。依托山西的煤炭资源和当地产业积累，围绕煤炭洗选、焦炭生产、钢铁冶炼形成了较为集中的产业链。对于不少企业来说，扩大产能、提高产量，是一条相对熟悉的发展道路。 但乔会武很快意识到，传统焦化的经营空间正在发生变化。 2008年前后，环保要求趋严，传统焦化企业面临更高的准入和改造门槛。与此同时，优质主焦煤资源日渐紧张，铸造行业也在寻找新的原料选择。国家鼓励利用无烟煤粉等资源开发高附加值产品，以减少对优质主焦煤的依赖。 “要么淘汰，要么科技攻关、发展新材料。”在乔会武看来，继续沿着原来的路走，企业很难获得新的发展空间。 他把目光投向了高端铸造型煤。 晋武能源即将出口的型煤。 这是一条并不轻松的路。传统焦炭生产与高端铸造型煤的工艺并不相同。后者不仅要解决煤粉如何成型的问题，还要保证产品在高温铸造环境中具有足够的强度、稳定的固定碳含量和发热性能。不同客户、不同使用场景，对产品指标也有不同要求。 对一家此前主要从事洗煤和炼焦的民营企业而言，这几乎意味着从头摸索。 2008年8月8日，晋武能源的铸造型煤项目点火运行。最初几年，研发团队从炉型、成型设备到生产流程反复调整。立式炉不行，就改卧式；卧式效果不理想，再尝试斜式。成型机也经过多次改造。设备建起来、试验不成功，再拆掉重建，几乎成了那段时间的常态。 乔会武和技术负责人史孟水，是这场攻关中最主要的两个人。 史孟水从事焦化行业多年，最初是企业的一线工人，后来逐渐成为生产负责人。过去的经验并不能直接解决新产品的问题，但对煤炭性质、生产流程和炉内变化的熟悉，让他成为研发团队中不可或缺的技术力量。 “配料、成型、进炉煅烧到成品，中间每个环节都得盯。”史孟水回忆，型煤研发没有现成的成熟标准，原料比例如何搭配、成型压力如何控制、煅烧温度和时间如何确定，都要在一次次生产试验中总结。 有些关键阶段，乔会武和史孟水会轮流守在生产线旁。厂房里有一间小房间，两人曾在里面放置钢丝床，夜间轮流盯守生产流程。史孟水说，遇到特别难攻的技术问题，乔会武也会睡在车间附近，和他一起守着设备。 这不是一段可以被简单概括为“坚持”的经历。研发投入持续增加，产品却迟迟不能达到高端客户的要求。即使生产出产品，也不意味着马上就能打开市场。 2012年，企业研发出中端产品，并开始向韩国现代汽车供应。但高端产品的核心指标仍未突破。2013年至2015年，企业持续投入研发，经营压力逐渐显现。 最困难的时候，产品销售不畅，资金周转紧张，员工工资也一度难以按时发放。 乔会武在采访中回忆，2014年前后，他曾借钱给工人发工资。临近春节，工人辛苦干了一年，工资不能拖欠。他当时想，再坚持一段时间，如果还是做不出来，可能就只能放弃。 但第二年，研发终于出现转机。 2015年8月，经过反复调整，企业找到关键配比，灰8、灰10系列高端铸造型煤研发成功。同年12月，日本丰田试用成功。此后，企业逐步获得批量订单，产品开始进入更高端的铸造供应链。 日本丰田公司来晋武集团洽谈合作（右二为乔会武，受访者供图） 对乔会武而言，这不仅意味着一项技术突破，也意味着企业终于从传统煤焦生产中走出了一条不同的路。 从一条生产线到一条产业链 型煤研发成功之后，晋武能源没有只停留在单一产品上。 2019年，企业上马无烟煤煅烧碳素项目，尝试解决原材料供应和生产配套问题。此后，碳素生产线、石墨化增碳剂等项